陳溥林

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AI救台股？緯創驚人狂漲背後… 謝金河爆台灣還有1危機

七月以來的台股從一七三四六．三二到一六五九三．八四，加權指數下跌七五三點，但是ＡＩ題材股仍持續奔馳大漲，尤其是緯創連續急漲，是撼動台股士氣，但整體來看，台股多數個股幾乎都呈現拉回整理的走勢，其實景氣仍在往下探，ＡＩ墊高了台股，但多數產業仍面臨景氣下滑的壓力。我們先來看看幾個變數，剛剛公布的六月出口三二三．二億美元，比去年同期衰退二三．四％，這是今年最大的衰退幅度，今年首季出口九七七．五億美元，衰退十九．二％，第二季出口一○四三．九億美元，衰退十六．九％，整個上半年出口二○二一．一億美元，衰退十八％。今年開年大家都覺得今年景氣第一季最低，第二季會比第一季好，下半年會比上半年好，但現在看起來第二季沒有好，第三季看起來也不會好，因此，大家都在等第三季，但下一個變數是十二日晚上美國公布的ＣＰＩ三％後，接下來Fed是不是繼續升息。三檔ＩＰ股股價奔騰如果從六月出口衰退二三．四％來看，其實大多數上市櫃公司營收表現平平，台積電六月營收一五六四．○四億元，比去年同期少十一．一％，第二季四八○八．四一億，比去年同期少十％，表現差強人意。聯發科上半年營收一九三七．八六億元，衰退幅度達三五．一％，大多數ＩＣ設計公司上半年營收表現都很慘烈，例如面板驅動ＩＣ的瑞鼎衰退四二．九％，電源供應ＩＣ的力智少五七．九％，義隆電少三四％，威鋒電子少四八．二％，茂達（6138）少三九．二％，ＩＣ設計能脫穎而出的只有ＩＰ的創意，今年上半年營收成長三二．五％，世芯ＫＹ（3661）成長一四四．三％，M31成長二○．七％。這三檔ＩＰ股跟著今年ＩＣ伺服器題材，股價都奔騰不已，M31寫下一○七五元天價，世芯到一九三○元，創意到一七二五元，台灣三檔ＩＰ股股價都登上千元，力旺最高也到二三七五元，從營收消長就可看出今年產業榮枯，像以手機晶片為主的聯發科今年陷入苦戰，多數消費型式電源供應ＩＣ、功率半導體也表現不佳，只有相關ＩＰ股一枝獨秀。先從總體經濟來看，美國即將公布的六月ＣＰＩ對照的是去年六月九．一％的最高基期，今年六月的ＣＰＩ一定比五月的四％低，我估計會落在三～三．五％之間，理論上，通膨正在降溫，六月核心ＣＰＩ也會落在五％上下，但如果美國Fed仍繼續升息，這也可能是地緣政治的角力，也就是讓景氣往下掉，進一步讓中國產生更大壓力。率先公告六月ＣＰＩ的中國，ＣＰＩ是零，ＰＰＩ是負五．四％，中國已是零通膨，最值得注意的是中國的ＰＰＩ已是連續第九個月的負值，這是顯著的通縮，美國已連續升息十次，升了二○碼，中國則是連續降息，人行更是大力降準，國銀更是催促放款，但中國依舊往通縮的路在走，這可能也是地緣政治殺戮的手段，美國對中國圍成的抗中聯盟，正在不知不覺中形成新形勢。印度二十年大牛市從生產基地的「友岸外包」大勢來看，印度已是亞洲新的生產基地，國際大廠從蘋果開始一路開疆闢土，印度股市已經是長達二十年的牛市，從二○○○年左右的二八二八漲到六萬五千點以上，上周以三．四兆美元市值超越英國、法國，成為世界第四大股市，印度直追中國的勢頭正在成形。而美國的後院墨西哥氣候也成形，墨西哥披索這一年多從去年初二二．一四八升值到十六．九七七，成了全世界最強勢的貨幣之一，墨西哥股市也上揚十．三四％，墨西哥是美國的後院，很長的時間，美國不太重視墨西哥，現在地緣政治使力，美中角力，墨西哥成為地緣政治主要受益者。另一個是波蘭，今年波蘭股市繼續上揚十七．九％，經歷二戰洗禮，這次力挺烏克蘭，也讓波蘭搖身變成俄烏戰爭後最重要的門戶，波蘭是烏克蘭重建商機最大的受益者，到目前為止，俄烏戰爭仍撲朔迷離，但俄羅斯經過瓦格納兵變，元氣已大傷，最近俄羅斯盧布又貶回九二兌一美元，看起來頹勢又再顯現。廣達沈潛三十年一次爆發從印度、波蘭到墨西哥，是生產基地的三個亮點，而股市除了印度超英趕法外，上周日本股市市值達六．一七兆美元，超越中國的六．○九兆美元，日本股市又回到世界第二，日經指數創下三十三年新高，終於喚醒世人對日本再起的重視。一九九○年代前後，日經指數漲到三八九五七，台股也漲到一二六八二，台股與日股並肩而行，九○年後的三○年，台商深耕中國，二○一八年台灣的加權指數終於越過一二六八二的三○年大壓力，直奔到一八六一九，這次日本日經指數超越一九八九年創下的三八九五七應不難，台股與日股可能又會走在一起共榮的方向。這次ＡＩ伺服器正充分展現台灣的機會與實力、活力，回頭看這一段往事，二○一八年沈榮津出任經濟部長，正在大力推台商回台投資三大方案，林百里斥資四二．八億元買下中環旗下中嘉投資一．一萬坪土地，林百里成了台商回台投資方案最重要的代表性企業，買下華亞科特園區的土地、廠房，廣達成立ＡＩ實驗室，這塊土地成為ＡＩ伺服器生產基地，才僅僅五年的時間，廣達風生水起，這回Nvidia的黃仁勳把黑色皮夾克穿在雲達總經理楊麒令身上，廣達股價沈潛三○年，今年一次爆發，漲到一八九．五元，市值達六七七八．八六億元，躍居台灣第八大市值企業，這是廣達沈潛三○年的一次總爆發。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》

早餐吃對比不吃更能穩血糖！研究曝關鍵 醫激推1飲品

許多人常會藉由不吃早餐來達到減重效果，這麼做真的有效嗎？對此，三樹金鶯診所體重管理主治醫師蕭捷健引述一篇發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究佐證，指出吃對早餐，比不吃早餐還能穩定血糖，關鍵就在高蛋白飲食。他並分享，在時間不夠的情況下，超商450cc無糖高纖豆漿也是很好的選擇，能攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，鼓勵用高蛋白早餐開啟美好一天。蕭捷健在臉書粉專「減重醫師蕭捷健」發文表示，有些人為了減重而跳過早餐，只吃午餐和晚餐，但根據美國密蘇里大學發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究顯示，跳過早餐並不能帶來減重效果。蕭捷健進一步說明，該項研究選取28名年齡約20歲、體重超標的青少年，其都有不吃早餐的共同點。接著，研究團隊將受試者分成2組進行實驗，分別是高蛋白低碳水組，早餐包含雞蛋和瘦肉，總共攝取35克蛋白質；低蛋白高碳水組，早餐包含牛奶、穀類和麥片，總共攝取13克蛋白質。蕭捷健指出，經過12周實驗，研究結果顯示，不吃早餐的青少年，開始吃高蛋白低碳水早餐後，平均血糖降了5.6ng／dl；不吃早餐的青少年，開始吃低蛋白早餐後，平均血糖降低了0.5ng／dl。前者差異顯然高於後者。除此，蕭捷健還提到，美國臨床營養學雜誌也進行類似實驗，針對不吃早餐、吃高碳水低蛋白早餐、吃高蛋白低碳水早餐等3組人進行比較。研究結果顯示，在不限制飲食情況下，吃高蛋白早餐的人飢餓素最低，飽足感酵素最高，一整天攝取的卡路里最少，且最不容易感到飢餓。不僅如此，蕭捷健表示，該研究顯示，不吃早餐會導致早上學習力和記憶力較差，下午更容易頭暈和想睡覺。而開始吃高蛋白早餐後，早上上課精神也變好，一整天血糖也更穩定且較低，重點是不容易餓和嘴饞，不算熱量也能降低卡路里攝取。蕭捷健認為，挑選高蛋白早餐很重要，即便外食也能聰明吃。若真的時間不夠，他建議超商450cc無糖高纖豆漿是很好的選擇，能輕鬆攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，且不含任何膽固醇；富含異黃酮有助減緩老化、抗發炎及提升記憶力；富含鈣、鎂和維生素E，有助骨骼和皮膚保養。他推薦可添入濃縮咖啡成豆漿拿鐵，更有一番風味。

高雄綠色觀光生力軍 全綠能共享電動車上路

節能減碳是智慧城市指標之一，YATOGO共享旅行與本土企業歐司瑪再生能源科技攜手，運用後者專利熱裂解技術，將石化廢棄物轉化為發電能源，首創讓綠色運輸「一站到底」的全綠能站點，不論在高雄騎車或開車暢遊，都能實踐綠能落地，體驗環保新生活。戴上安全帽、頭頂豔陽，騎著共享、低碳的電動車，穿梭在洋溢人情味的巷弄，輕盈探索城市秘境。共享汽機車與高鐵、捷運、輕軌及鐵路等公共運輸結合，實現抵達目的地「最後一哩路」，尤以高雄幅員廣大，共享交通路網不僅環保，民眾也省下旅運寶貴時間和金錢。共享機車平臺YATOGO繼宜蘭、花蓮後，宣布今年夏天進駐高雄，有別於既有共享品牌，YATOGO與歐司瑪再生能源科技合作，打造劃時代的「全綠能」站點，結合太陽能面板與再生輕質燃油轉換為電能之技術，每一個租借點都是小小發電站與儲電站，透過能源不斷循環再利用，讓綠能載著乘客在大街小巷自在趴趴走。廢棄物變純綠電輕鬆開啟一日小旅行全綠能再生能源技術關鍵為獲得專利的「熱裂解技術」，包括廢輪胎、廢機油、塑膠、橡膠等工業與民生產出的石化廢棄物，經煉化後成為高品質的再生輕質燃油，再轉換發電儲存。據統計10公斤廢輪胎可產生6.1公升再生輕質燃油，換算下來可供一輛電動機車奔馳近890公里，再生能源「轉廢為能」的轉換效率可期。「飯店就是我們的充電站。」歐司瑪再生能源科技總經理陳文熙說。YATOGO與高雄各大飯店業者合作，在飯店頂層加裝太陽能板，改建現有充電座與車位等，建立兼具「創能、儲能與用能」的租借點，旅客到高雄觀光，就能在飯店租借汽機車開啟一日小旅行，兼顧自駕的輕鬆便利，又無需擔心停車問題。攜手飯店創綠色觀光商機體驗低碳日常結合飯店觀光資源，來到高雄旅行的遊客未來便可透過APP，先到高鐵站租借車輛，待結束行程後再於下塌飯店還車。白天若想到近郊澄清湖、西子灣觀光，可直接在飯店站點租借機車，愜意騎行旅遊景點；想前往內門、田寮、燕巢等地探索惡地風光或到六龜品茗泡溫泉，還可租借包括特斯拉在內的電動汽車，並在下一間飯店甲租乙還，依照不同旅遊需求，隨心所欲、說走就走。YATOGO鎖定觀光資源豐富的南高雄，預計將在高雄福容、承億文旅等合作飯店，投放300輛電動機車與數10台不等的電動汽車。陳文熙也補充：「我們計畫和飯店推出套裝行程，以『住宿加租車』的套裝優惠，吸引更多人使用，未來也希望能夠和民宿、青旅合作。」由YATOGO電動車打頭陣，綠能科技應用走入城市日常，未來還有更多低碳新體驗，進一步讓生活更「淨化」永續。Information•YATOGO共享旅行•歐司瑪再生能源科技本文作者：李瑰嫻(本文摘自《高雄畫刊》2023/07)